軌道交通精密空調(diào)案例-溫州軌道交通系統(tǒng)

          溫州軌道交通（Wenzhou Rail Transit）是服務于中國浙江省溫州市及溫州都市圈的城市軌道交通系統(tǒng)，其首條線路于2019年1月23日開通試運營，使溫州成為中國大陸第33個、浙江省第3個開通運營軌道交通的城市。

          不過，另溫州人民感到失望的是，溫州S2線延期了。本來當初官方通報，說S2線能在亞運會前能通車，然而到現(xiàn)在，變成了力爭2023年7月1日通車。目前溫州仍只有一條孤獨的S1線，其主要的經(jīng)過的路段都是溫州的欠發(fā)達地區(qū)，與公交的銜接也很一般，因此通勤的價值也不大。所以從長遠看，S2線對溫州太重要了，只有S2趕快建成，與S1進行銜接，才能發(fā)揮溫州地鐵成網(wǎng)的升級效應。溫州人民再耐心的等待下吧。話不多說，今天主要舉例說明精密空調(diào)在軌道交通上的應用。

          溫州軌道交通車站一般分三個區(qū)域：公共區(qū)域、管理區(qū)域與設備區(qū)域。前兩個區(qū)域不多說，主要是保證人員的舒適度，多采用中央空調(diào)集中處理。我們主要說下設備區(qū)域。設備區(qū)域包括綜合控制室、通信設備室、信號用房等，由于設備屬于精密儀器，對溫度與濕度波動反應比較敏感，一般要求室內(nèi)做到24小時恒溫恒濕。針對各個區(qū)域，合肥鉑克空調(diào)都設計出相應的解決方案，為設備穩(wěn)定運行提供保證。

          精密空調(diào)產(chǎn)品出廠時只能算是個半成品，想讓用戶使用還需要經(jīng)過工程設計、安裝、調(diào)試等過程，所謂 “三分產(chǎn)品，七分安裝”，這些操作過程對使用效果起到很大的影響。

          溫州軌道交通指揮中心三期—精密空調(diào)工程，現(xiàn)場調(diào)試數(shù)量為48套精密空調(diào)系統(tǒng)，由于調(diào)試數(shù)量較多，合肥鉑克采用根據(jù)交付日期不同分批調(diào)試。調(diào)試重點：

          1、室內(nèi)機、室外機必須安裝整齊，水平，穩(wěn)固，制冷管道及進出水管平直且支撐牢固，機組運行時不會發(fā)生振動及異常噪音。

          2、電源接線穩(wěn)定無松動且排列整齊美觀。

          3、高、低壓側(cè)同時抽真空至-1bar，然后充注制冷劑到1bar，再抽真空至-1bar。重復此過程至少3次，制冷劑充注2次，確保徹底消除系統(tǒng)中的空氣。

          目前國內(nèi)企業(yè)在技術與品質(zhì)方面不輸于國外品牌，但是面對建設單位傾向于國外品牌的習慣，國內(nèi)企業(yè)更需要注重品牌形象的打造。鉑克空調(diào)成立伊始，就注重品牌的塑造和口碑的建立，堅決不做爛一個項目，堅決不因產(chǎn)品和服務損失一個客戶。發(fā)展至今，已有一千多家穩(wěn)定合作的老客戶，獲得了市場的廣泛認可。